ElCacerola de aceiteEs como un interruptor de encendido, que se encuentra entre el motor y la caja de cambios, ubicado en el extremo delantero del sistema de transmisión. De acuerdo con la fuerza motriz del cárter de aceite y la forma principal, el embrague electromagnético, el embrague magnético, el cárter de aceite de fricción y el cárter de aceite hidráulico cuatro, el cárter de aceite del automóvil pertenece al cárter de aceite de fricción común, principalmente para los EE. UU.
El cárter de aceite de fricción comprende una parte motriz y una parte conducida. La parte activa es un volante de motor, que está estrechamente unido con el volante y está provisto de dos superficies de fricción. La parte posterior del disco de fricción se utiliza para empujar la placa de presión, la placa de fricción y el contacto del volante detrás de la placa de presión del resorte de diafragma, proporcionando empuje, lo más fuera de la carcasa del cárter de aceite. Además de los elementos anteriores, el conjunto completo del cárter de aceite incluye un cojinete separado y una horquilla de separación.
cuando elCacerola de aceiteestá conectado con el volante del motor, el par del motor se transmite desde el volante a la placa de fricción, y la placa de fricción se transmite al eje de salida a través de la ranura interna del orificio central (el eje de entrada de la transmisión). La acción del pedal del cárter de aceite a través de la manipulación de las instituciones transferidas a la horquilla de separación y tirar el cojinete, el resorte de diafragma de aislamiento del cojinete para avanzar será central para la dirección de presión del volante, el extremo exterior del resorte de diafragma se moverá en la dirección opuesta, una fuerza del resorte de retorno en la placa del gancho, la placa de presión de la placa de fricción, luego se corta la energía. Suelte el pedal del cárter de aceite, regrese el resorte del diafragma, vuelva a enganchar el cárter de aceite con el volante y continúe transmitiendo potencia.